Sesión 6 Actividad No. 2 Planeación y aplicación de entrevista




Universidad Abierta y a Distancia de México

Ingeniería en Logística y Transporte

Entrevista a la administradora de una PYME del sector de servicios médicos especializados del sector privado en Acapulco

Entrevistado: Administradora de Clínica Lic. Sánchez
Entrevistador: Fernando Molina Arizmendi, Aspirante
Objetivo: Conocer las áreas de oportunidad de una PYME y, así mismo, desarrollar una propuesta para reforzar las nociones y/mostrar los beneficios de la planificación en materia logística.

Fernando: “Hola Lic. Sánchez, agradezco su tiempo para esta breve entrevista, en breves palabras me gustaría que nuestros lectores conocieran quien es la Lic. Sánchez”
Lic. Sánchez: “Hola Fernando, soy la Licenciada en Contabilidad Azalia Sánchez, egresada del Instituto Tecnológico de Acapulco”
Fernando: “¿Cuáles son los principales desafíos que ha debido abordar durante su vida profesional y cómo los ha resuelto?”
Lic. Sánchez: “El área de recursos humanos es mi “coco”, ya que el factor nivel laboral, los diferentes caracteres, necesidades y enfoques han sido un reto. Se han solventado mediante negociaciones, aplicando técnicas de relaciones laborales. Buscar capital humano idóneo para nuestro sector es todo un reto.”
Fernando: “Hábleme un poco de la compañía, cuanto tiempo tienen en operación.”
Lic. Sánchez: “Esta empresa inicio hace dos años, en el sector salud. Nuestra empresa opera en el cuidado paliativo a pacientes con insuficiencia renal crónica, mediante la terapia de sustitución renal.”
Fernando: “¿Para sacar un proyecto adelante que es más importante planear bastante la idea o más bien empezar a trabajar en ella?”
Lic. Sánchez: “Yo soy de las que piensan que es mejor planear para poder ejecutar bien tu proyecto, en vez de estar corrigiendo sobre la marcha.”
Fernando: “¿Ha escuchado alguna vez el término Logística? ¿Qué significa para usted el término?”
Lic. Sánchez: “Si claro, yo lo veo como la forma de organizar y resolver las necesidades de una empresa con los elementos humanos, materiales, económicos y  tecnológicos con los que se cuenta para una operación óptima.”
Fernando: “Planeación, Control, Inventario y Warehousing (Almacenamiento) son términos usados cotidianamente en el área de logística de cualquier PYME, ¿implementa alguno de estos términos en las prácticas de su empresa? ¿De qué manera?”
Lic. Sánchez: “Si todo el tiempo, a través de sistemas y programas, en revisiones periódicas, auditorias, sobre todo para la gestión de los materiales para los traamientos.”
Fernando: “¿En su empresa cuentan con un almacén? ¿Cuentan con algún sistema o software de control? A grandes rasgos, ¿Cómo opera?”
Lic. Sánchez: “Si, contamos con un almacén, pequeño pero bien surtido para satisfacer la demanda de la operación. Para gestionarlo utilizamos básicamente la hoja de cálculo de Excel.”
Fernando: “¿Se realizan inventarios cotidianamente en su empresa? ¿Cada cuando se llevan a cabo?”
Lic. Sánchez: “Claro, aplicamos un inventario una vez al mes para realizar nuestro pedido mensual.”
Fernando: “En cuanto a la competencia ¿qué problemas se les ha presentado?”
Lic. Sánchez: “Algo que nos impacta son los precios de la competencia, actualmente en Acapulco existen 5 unidades de hemodiálisis en el sector privado, además, dos de ellas otorgan servicios de hemodiálisis de manera subrogada a instituciones de gobierno como el IMSS y el ISSSTE. La tendencia de requerimientos para este tipo de servicio va en aumento.”
Fernando: “¿Cuáles son los principales retos que tienen en la actualidad hoy las empresas de servicios médicos privados en los ámbitos de la logística ubicadas en es esta región?”
Lic. Sánchez: “Básicamente opino que el control adecuado del material médico para evitar la merma y robos hormiga de los mismos; la rotación constante de personal y la búsqueda de gente altamente calificada para este tipo de tratamiento, y sobre todo, la carencia y solvencia económica desahogada por parte de la mayoría de los pacientes y familiares.
Fernando: “Muchas gracias por la información y por su tiempo Licenciada, fue muy enriquecedor”

Lic. Sánchez: “Gracias a ti Fer, fue un placer.”

Sesión 6 Actividad No. 1 Bitácora de investigación


Lugar: Clínica de Salud Especializada de Iniciativa Privada (Se omite el nombre de la institución por solicitud del Administrador de la clínica)
Fecha: 23 de mayo del 2018
Hora: 18:00 hrs
Actividad 1: reunirse con el administrador de la clínica para conocerla y observar las áreas en donde se pueden aplicar mejoras en cuestión de logística.
Hallazgos y resultados: En horas de la mañana me reuní con la Lic. Sánchez para conocer la operación de la clínica y que me explique un poco como está la situación actual de la empresa que dirige. Visitamos el área de almacén, en donde observamos un poco de desorden y materiales en el suelo, además de que están mal distribuidos. El almacén cuenta con una amplia gama de medicamentos, material de curación y sustancias peligrosas. Se pregunta por la persona que se encarga de la operación del almacén y me dice que no cuenta con alguien. Me informa que solo la apoya una persona de manera esporádica con la entrega de los materiales para la operación de la clínica, y que solo se lleva un registro de vales pero que estos no son computarizados. Realizo una breve conversación en donde pregunto la cantidad de pacientes que se atienden en promedio diario (40 pacientes) y cada cuanto tiempo le surten material, así como del proceso de compra y en qué información se basan ara elaborar sus pedidos


Observaciones: No se cuenta con una persona en el almacén, se desconoce que materiales hay  y no hay, y que va a caducar o cuales son de lento o alto movimiento. La administradora muy accesible y amable en la información que le solicite, solo observo un poco de recelo por parte de los auxiliares administrativos del área por mi presencia. Los anaqueles y las pocas tarimas no están identificados, no se sabe que hay en cada anaquel. El motivo por que le que no se descarguen los vales de materiales egresados es que no se cuenta con una base de datos en donde vaciarse. Otra cosa es que a grandes rasgos intuyo que tiene un sobreinventario ya que observo demasiado material para la cantidad de pacientes atendidos.


Impacto personal: En la visita que realice el día de hoy me di cuenta que hace falta la aplicación de principios básicos de logística en materia de la cadena de suministro, se observa un sobreinventario, no se cuenta con un punto de reabastecimiento idóneo y las compras. La falta de una persona que se responsabilice por el control de los materiales y más en una institución enfocada a la salud es de vital importancia, ya que se manejan medicamentos y sustancias peligrosas, susceptibles de caducidad. De cierta manera me dieron muchas ganas de apurarme y buscar la manera de ayudar a esta empresa con mi investigación. Estoy muy motivado.

Fecha: 25 de mayo del 2018
Hora: 18:00 hrs
Actividad 2: Entrevista con el personal de operación diaria y acompañamiento en realización de inventario mensual con los auxiliares administrativos, con el objetivo de conocer la operación desde su perspectiva y los materiales usados para su operación y detectar otras áreas de oportunidad. Posteriormente me reuniré con la administradora de la clínica para contarle mis hallazgos y hacer mas preguntas.

Hallazgos y resultados: Me acerco con la enfermera en jefe para preguntar cómo es su solicitud de materiales, que materiales utilizan para cada procedimientos, si hay un estándar establecido o kit de materiales establecidos para los mismos a lo que me comenta que sí, que es un kit básico de 5 10 artículos que usan de manera estandarizada para cada paciente. Hago un cuestionamiento del fin que tienen los materiales de las personas que faltan o el material sobrante de cada día y me comenta que ya no se regresa y se utiliza para el otro día.
Des pues de estar con enfermería acompaña a los auxiliares administrativos en la realización del inventario, los apoyo durante el mismo, detectamos algunos materiales caducados revueltos con los vigentes, otros materiales que estaban empolvados que se ve tienen bastante tiempo sin circular. En ese momento acudió el personal de enfermería a realizar su surtido en un vale me material. Llenado a mano y con algunos conceptos tachados y sobrescritos con otros. El formato mal distribuido utilizado en ambos lados y conceptos duplicados y ambiguos. Me reuní al final del día para compartir mis observaciones con la administradora y compartirle que observe.

Observaciones: Note que hay cierto distanciamiento respecto del área operacional del área administrativa, no hay comunicación efectiva. Hay materiales con caducidad próxima y de lento movimiento, por mi experiencia personal en manejo de almacenes observo que algunas sustancias peligrosas no tienen rombo de seguridad y no vi por el almacén algún manual de fichas técnicas. No se tiene un orden de ABC. El formato que usan para los vales podría simplificarse más y se deben actualizar los conceptos y ser más específicos sobre todo en medicamentos ya que existen de diferentes presentaciones. Se platicó con la administradora de realizar un archivo en Excel o Acces para tener una base de datos y así generar un control real del almacén, recalcando que esto ayudara a dar una pauta para circular el material en lento movimiento, no tener sobreinventario y tener un consumo real de materiales durante la operación.

Impacto personal: El día de hoy s me sentí un poco sorprendido por el equipo de trabajo, siento que deberían de ser más unidos al ser una clínica pequeña y por la situación actual de Acapulco debido a la falta de empleos. La administradora hace un gran esfuerzo por sacar adelante su trabajo y siento que su equipo de trabajo se aprovecha de la bondad de ella. Además de que siento que mi presencia sigue incomodando a los auxiliares administrativos.

Sesion 5. Actividad 2 Análisis y abstracción de información

Tema de Investigación:

Beneficios de la planificación logística para la competitividad de las PYMES en México.

Marco Teórico

Antecedentes

Para aprender la importancia que juega la logística y el transporte en cualquier empresa de cualquier ramo primero debemos de entender que es la cadena de suministro. Una cadena de suministro está formada por todas aquellas partes involucradas de indirecta o directamente en la satisfacción de una solicitud de un cliente. No incluye solamente al fabricante y al proveedor, sino también a los transportistas, almacenistas, vendedores minoristas y mayoristas e incluso a los mismos clientes. Dentro de cada organización, como la del fabricante, abarca todas las funciones que participan en la recepción y el cumplimiento de una solicitud del cliente.
Estas funciones incluyen al desarrollo de nuevos productos, la mercadotecnia, las operaciones, la distribución, las finanzas y el servicio al cliente entre otras funciones que pueda tener la organización. Considere al cliente que entra a una tienda Wal-Mart para comprar un detergente. (Sunil Chopra, 2008) La cadena de suministro empieza con el cliente y su necesidad por el detergente. La siguiente etapa es la tienda Wal-Mart que él visita. Wal-Mart llena sus estantes con inventarios que pudieron haber sido suministrados desde un almacén de productos terminados o por un distribuidor que emplea vehículos proporcionados por terceros. El distribuidor a su vez es abastecido por el fabricante (digamos, Procter & Gamble [P&G] en este caso). La planta de P&G recibe la materia prima de varios proveedores, quienes a su vez pudieron ser abastecidos por proveedores de niveles más bajos. Por ejemplo, el material de empaque pudiera provenir de Empaques Tenneco, mientras que éste recibe de otros proveedores la materia prima para fabricar el empaque.
Una cadena de suministro es dinámica e implica un flujo constante de información, productos y fondos entre las diferentes etapas. En el ejemplo, Wal-Mart proporciona al cliente el producto, el precio y la información de disponibilidad del producto. El cliente paga a Wal-Mart, que después envía la transacción del punto de venta como también las órdenes de reabastecimiento al almacén o al distribuidor,  quien a su vez transfiere el pedido de reabastecimiento de regreso a la tienda vía camiones. Wal-Mart transfiere los fondos al distribuidor después de que se ha llevado a cabo el reabastecimiento. El distribuidor proporciona información sobre los precios y envía programas de entrega a Wal-Mart. Flujos similares de información, material y fondos toman lugar a lo largo de toda la cadena de suministro.

Bases Teóricas


El propósito fundamental de una cadena de abastecimiento consiste en maximizar el valor de la organización, al tiempo que se satisfacen los requerimientos del cliente. En el cumplimiento de este objetivo deben participar de manera coordinada e integrada todos los actores involucrados en la cadena. Recientemente, las empresas han comprendido que la aplicación de buenas prácticas es sinónimo de integración, la cual empieza por la coordinación operativa de áreas tales como compras, transporte e inventarios, entre otras. La gestión de inventarios es relevante en este proceso de unificación, ya que refleja tanto la inversión realizada por los dueños de la empresa, como la capacidad de generar buenos niveles de servicio al cliente (Osorio, 2008).
En una economía global cada vez más interdependiente e interconectada, el proceso de trasladar los suministros y los bienes terminados de un lugar a otro tiene lugar gracias a una apabullante innovación tecnológica, ingeniosas aplicaciones nuevas de viejas ideas, unas matemáticas aparentemente mágicas, un software muy potente y el viejo concreto, acero y músculo.
La apertura de los mercados mundiales y la globalización de las cadenas de suministro exigen cambios estructurales en los que la logística representa un rol estratégico. Actualmente, los clientes evalúan la calidad del producto, el valor agregado del mismo y su disponibilidad en tiempo y forma, de ahí la necesidad de hacer eficientes los procesos (Patricia Cano Olivos, 2014).
Trátese de productos o servicios para clases altas, que están hechos a la medida de las necesidades de un solo cliente, o de mercancías genéricas baratas, que son adquiridas sobre todo en razón de su precio, la producción y la distribución competitivas de estos productos son todo un reto (Richard B. Chase, 2009).
Diversos expertos han propuesto modelos de gestión logística para elevar la competitividad en el mercado; algunos de ellos son ambiciosos para las pequeñas y medianas empresas (PYMES) debido a la estructura informal y carencia de conocimientos técnicos de las mismas; otros hacen referencia indirecta a los flujos de información interna, implicando una desintegración total del sistema por la débil interrelación entre áreas. La Pyme en México representa el 99.8% de las empresas, genera el 78% del empleo y aporta el 42% del Producto Interno Bruto; de ahí surge la importancia de fortalecer su posición competitiva en el mercado (Arana, 2018).



Sesion 5. Actividad 1 Selección y recopilación de información

Bibliografía

Arana, D. (31 de Enero de 2018). Forbes Mexico. Obtenido de www.forbes.com.mx: https://www.forbes.com.mx/pymes-mexicanas-un-panorama-para-2018/
Osorio, C. A. (06 de Noviembre de 2008). Open Journal System: Politecnico Grancolombino. Obtenido de Panorama: https://journal.poligran.edu.co/index.php/panorama/article/view/241
Patricia Cano Olivos, F. O. (06 de Febrero de 2014). Modelo de gestión logística para pequeñas y medianas empresas en México. Obtenido de www.sciencedirect.com: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0186104215721510
Richard B. Chase, F. R. (2009). Control de Inventarios. En F. R. Richard B. Chase, Adminsitracion de Operaciones: Produccion y Cadena de Suministros (pág. 24). Mexico, DF: McGraw-Hill.
Sunil Chopra, P. M. (2008). Administración De La Cadena De Suministro: Estrategia, Planeación Y Operación. Mexico: Prentice Hall.





Carlos Carreira -Materia Prima (Lyric Video)


“La música es el lenguaje del espíritu. Abre el secreto de la vida trayendo la paz y, aboliendo los conflictos.”
Kahlil Gibran




Sesión 4. Actividad 2 Delimitación del Tema y Plan de Investigación



UNIDAD 2
Sesión 4
Actividad 2 Delimitación del Tema y Plan de Investigación

Nombre:

Fernando Molina Arizmendi


Programa Educativo:

Logística y Transportes


Tema de Investigación:

Beneficios de la planificación logística para la competitividad de las PYMES en México.


Objetivos Generales:

Investigar, explicar y exponer los beneficios de aplicar los conocimientos de logística en la operación de una PYMES para disminuir sus costos y aumentar sus utilidades.


Objetivos Específicos:

1.       Buscar referencias bibliográficas que sustenten las ventajas de los la planeación logística en PYMES.
2.       Buscar casos testimoniales que soporten la premisa, recopilar información, tabularla y presentarla en el proyecto final.


Diseño del Plan de Trabajo

Tiempo: 4 semanas
Click para ver diagrama de Gantt

 Recursos:

Tecnológicos:

·         Aula virtual.
·         Bibliografía digital de sitios y enlaces académicos.
·         Foros de discusión.


Humanos:

·         Docente Guía UNADM.
·         Investigación de campo.
·         Encuestas.
·         Compañeros de grupo.





Sesion 3 Actividad 3 Campaña de Difusion


Los conocimientos adquiridos en la ingeniería en Logística y Transporte te abren la puerta a un abanico de posibilidades en cualquier sector de cualquier empresa de cualquier tipo, ya que todas las empresas aplican principios de logística en sus procesos.


Sesión 3. Actividad 2 Planeando mi campaña publicitaria.


¿Por qué estudiar Logística?

La Logística y Transporte es un servicio muy valorado en el área comercial porque funciona como un intermediario entre los clientes y la empresa, usualmente, buscando la satisfacción de ambas partes.
La eficiencia en la logística y transporte es un eslabón importante en lograr la competitividad de un país a nivel mundial. Nuestro país trabaja con ingenieros y técnicos que buscan constantemente optimizar los tiempos y la eficiencia en sus diferentes empresas muy a pesar de las limitantes tecnológicas, todo, entendiendo que los factores que determinan su desempeño son la calidad de la infraestructura, el entorno de los negocios, la fiabilidad del sistema comercial y la cadena de suministro.

La importancia de formar profesionales en logística y transporte radica en la búsqueda  de que las empresas que las implementan pueden elevar su valor y ganar mayor mercado a niveles internacionales. La educación especializada puede ser la diferencia entre una ejecución perfecta en la cadena de suministro o el desfase de los eslabones más importantes.

Los empresarios actuales se han percatado que una cadena logística integral otorga ventajas competitivas, por lo que han mostrado mayor interés en contar con los profesionales idóneos para que diseñen estrategias de logística a fin de mejorar el control  y rentabilidad de las operaciones.
Teniendo en cuenta la importancia del sector transporte en la cadena de suministro, un logístico puede especializarse en este campo de conocimientos, para reducir la brecha que existe entre la demanda y la oferta de profesionistas de este sector. Ciertamente, la formación de ingenieros en Logística y Transporte es una necesidad urgente debido al incremento de las operaciones y al surgimiento de nuevas empresas y empleos en este sector.

El transporte como fenómeno multidisciplinario, que involucra las ciencias básicas, sociales y humanísticas; el plan de estudios del ingeniero en Logística y Transporte, busca la formación de profesionistas con alto nivel técnico, y a la vez, que elevar su calidad en las relaciones intra e interpersonales, de tal forma que el desarrollo humano del estudiante se convierta en un factor de integración del conocimiento, y de creación de la visión sistemática.

Los conocimientos adquiridos en la ingeniería en Logística y Transporte te abren la puerta a un abanico de posibilidades en cualquier sector de cualquier empresa de cualquier tipo, ya que todas las empresas aplican principios de logística en sus procesos.

El profesional de la Logística y Transporte  tiene una capacidad integral de realizar distintas tareas como la supervisión del mantenimiento del equipamiento de transporte y distribución, el diseño de operaciones de logística y control de las mismas, la coordinación de la producción de la mercancía o bien de los servicios prestados, teniendo en cuenta siempre la relación entre los objetivos de la empresa, las necesidades de los clientes y los conceptos de optimización de tiempo y costos que son fundamentales para hacer sustentable la comercialización de una empresa. Los requerimientos de los sectores público, privado y social relacionados a las habilidades del egresado son:
  • Logística de bienes, productos, mercancías y servicios.
  • Comercio internacional y desarrollo de nuevos mercados.
  • Desarrollo de estrategias logísticas para obtener negocios eficientes, rentables y productivos con la calidad esperada por los clientes.
  • Desarrollo de proyectos que impulsen el comercio exterior y la oferta de los servicios logísticos a nivel nacional e internacional.
  • Desarrollo de empresas en los mercados nacionales e internacionales.

Las oportunidades de la carrera son realmente diversas, ya que los profesionales podrán desempeñarse tanto en el ámbito marítimo, terrestre, ferroviario como en el aéreo, lo que les brinda un amplio espacio de obtener distintos puestos laborales. Además pueden abocarse a las múltiples tareas que pueden realizar a la vez en un organismo multidisciplinario o bien abocarse a lo que se encuentre vinculado a un área específica, ya sea el turismo, las mercancías, tanto en la producción, suministro como distribución de la misma. Puede insertarse en el área de importación y exportación, así como en cuestiones públicas que estén relacionadas con el comercio exterior.

Además pueden realizar trabajos para determinadas empresas o bien comenzar un emprendimiento propio, lo que brinda cierta independencia en la profesión. A continuación anexo un compendio de las Áreas Funcionales de la organización donde se desarrollará el  egresado.
  • Logística.
  • Inventarios.
  • Planeación.
  • Compras.
  • Capacitación de operadores de transporte.
  • Transporte.
  • Centros de distribución, almacenes y bodegas.
  • Navieras.
  • Distribución y venta.
  • Investigación y desarrollo tecnológico.

¿Qué perfil debe tener el aspirante a Ingeniero en Logística y Transporte?; primeramente el encargado de éste área tiene la responsabilidad de cumplir en tiempo y forma con los objetivos que se le indican y debe encontrar las formas más prácticas de lograr su trabajo, elaborando estrategias y coordinando el trabajo de un equipo, en eso se basa la Logística y Transporte.

Es una carrera que brinda distintos conceptos para que el alumno esté capacitado y obtenga las herramientas necesarias para desenvolverse en distintos ámbitos de trabajo y pueda cumplir con éxito las metas asignadas. Para un óptimo desempeño en la modalidad abierta y a distancia es deseable que el aspirante posea:
  • Capacidad de adaptación al auto-aprendizaje.
  • Iniciativa para la investigación.
  • Habilidad para la comunicación efectiva y el trabajo colaborativo.
  • Organización y alto sentido de compromiso.

Así mismo también es deseable que el aspirante cuente con las siguientes características:
  • Gusto por el trabajo en equipo
  • Organizar actividades por fechas
  • Trabajo por objetivos
  • Habilidades en aprendizaje de las TIC
  • Tolerancia a la frustración
  • Trabajo bajo presión.



LINEAS DE INVESTIGACIÓN

Introducción La posición estratégica de México le otorga un potencial importante a nivel mundial, pero a pesar de eso hace falta acció...